短视频营销的相关概念-柳岩谈营销“短视频”：无论长短，优质内容永远是核心竞争力

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【编者注】

“三言两语谈车，一点小意见谈营销”。

2022年是不平凡的一年，中国汽车市场受到疫情的冲击。 中国汽车工业协会12月初的预测显示，2022年中国汽车销量同比增速将收窄至2%以下，远好于上半年预期，反映出汽车行业强劲复苏和中国汽车工业的韧性。 其中，汽车营销人员的努力功不可没。 疫情之下，他们释放出强大的创新和营销智慧，取得了丰硕的市场业绩和精彩的案例。

中国汽车行业资深营销经理、实战品牌专家、中国汽车工业协会副秘书长刘岩女士在她新推出的《刘岩谈营销》视频专栏中盘点了前10名2022年汽车圈营销关键词，以此作为2022年汽车营销人员的时评，为2022年做一个清单，一起迎接全新的2021年。

《柳岩说营销》总结的2022年车圈营销十大关键词分别是：直播带货、饭圈营销、Z世代、短视频、“人民五菱”、盲单、“她”营销、走出去圈子、用户共创命名、造车新能力。 相关精彩视频可通过微信【流言说营销】视频号和抖音【流言说营销】视频号观看。 同时，从本文开始，我们将尝试以文字的形式进一步解释这十个关键词。

2022年，我们为大家呈现“柳岩说营销”2022年轮圈营销十大关键词“短视频”。

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随着现代人日常生活节奏的不断加快，互联网信息的传播也被打碎成碎片，可供自由支配的时间越来越少，不断被分割。 在这种快节奏的影响下，传统的“冗长”的深度阅读或观看体验正在被蚕食越来越多的市场份额。

不管你接受与否，时代正在经历一个“短、平、快”的转变。 短视频的视频长度短至15秒，让人们利用零星的时间完成一次观看或阅读体验，这无疑高度迎合了大众的观看习惯和精神诉求。

星锐

10.87-145,700元 13,100元

昂科旗

29.99-35.99万元 7.4万元

自2022年抖音在今日头条孵化上线以来，短视频内容近年来实现了用户规模的快速增长，并将在2022年迎来爆发。

据相关机构最新统计，我国短视频用户规模超过8亿，网民平均每天花在短视频上的时间超过110分钟。 刘岩认为，短视频已经成为营销者争夺时间、内容、流量的高地。 2022年，汽车品牌也将陆续开始布局短视频业务，打造低成本、高效率的传播路径。

近日，《2022抖音数据报告》正式发布。 据统计，抖音日活跃用户已突破6亿，日均视频搜索量突破4亿。 不仅如此，作为一个针对中国年轻用户、“记录美好生活”的短视频UCG社区，抖音平台还展现了巨大的商业价值。

2022年疫情期间，为助力湖北复苏，多家湖北商家在抖音上带货41亿元； 国庆期间，抖音见证了全国旅游业的复苏，全国景区日均签到量超过春节期间的十倍。

显然，以抖音为代表的短视频内容已经成为当下最流行的互联网内容形式，而一个又一个令人兴奋的数字也侧面刻画了短视频热潮对现阶段国民生活的巨大影响。

在营销领域，从业者也发现了短视频的巨大价值。

除了带来可观的用户流量红利外，短视频“短、平、快”的特点使其适应性极强，可以承接各行各业的各种业务； 短视频体积小、形式生动，可以充分利用受众的碎片化时间，使其在传统图文形式面前拥有巨大的传播和扩散优势，是一种绝佳的营销工具。

与其他媒体形式相比，短视频在年轻人中具有强大的影响力，不仅可以极大优化车企的推广效果，还能起到传播优质正能量内容的作用。 随着各短视频平台的业务探索，车企只有敞开心扉，创作出更多短小精悍、赏心悦目的好内容，才能跟上浪潮短视频营销的相关概念，不落人后。

2022年，汽车营销进军“短视频”已成为必然趋势。

上半年疫情困境下，一汽红旗凭借敏锐的嗅觉和较早的起步，率先引领跑车企业线上营销。 充分利用热门短视频平台，与经销商合作推出“抖音奇石计划”和“快手繁星计划”，建立了私域流量传播体系。

截至去年底，全网共发布短视频片段，吸引粉丝超过881万，观看次数超过28.81亿次。 由此转化的大量销售线索，成功帮助红旗抵消了疫情的负面影响，成为行业标杆。

进入“科技吉利4.0”时代的吉利也在大胆探索短视频营销的边界。 作为吉利首款基于CMA平台的重磅汽车产品，也是行业内首次以视频账号方式推出新车。

短短60秒，著名主持人、“中国好舌头”华少以“地球表面最快语速”介绍了星瑞2.0T发动机、OTA升级、超大杯空间等所有卖点堪称“史上最直接、最高效、最高价值”的新车发布会。 不仅颠覆了以往新车发布的传统形式，也为用户留下了创意、潮流的品牌形象。

可以说，基于优质内容的发酵和传播，2022年汽车企业将共同普及短视频营销概念，短视频平台逐渐成为汽车品牌营销的前沿。

马尔科姆在《引爆点》一书中详细阐述了产品如何有效传达信息、帮助受众理解和记住信息的原理。 即产品需要从众多卖点中提取优质信息，然后利用巧妙的包装方式，将产品的卖点刻在用户心中，最终促进产品销售，引爆产品的人气。

良好的用户基础和良性的商业内容生态可以持续吸引包括车企在内的汽车内容创作者入驻和成长。 各短视频平台也在不断探索新的方式，挖掘短视频更加多元化的商业价值，这无疑为“短视频”在汽车营销中的创意爆发提供了更多的养分和可能。

中国汽车市场经历了近二十年的高速运行，一大批新生代力量成为了有钱的潜在购车者。 用户对汽车产品的认知也正在发生翻天覆地的重组，这也在变相推动着汽车内容营销的根本性变革。

与此同时，移动互联网和流媒体技术的快速发展，很大程度上降低了互联网内容制作的门槛。 因此，短视频成为消费者了解汽车信息、培养购买需求的平台，也是连接厂商/广告商、内容创作者和消费者的重要枢纽。 汽车营销“短视频”市场需求旺盛，发展前景广阔。

在影视剧等视听内容创作专业领域，“内容为王”是颠扑不破的真理，因为内容的质量始终是决定观众留下与否的根本因素。

短视频时代，人们也开始了一系列关于技术、品牌、服务、甚至流量是否应该为王的争论。 对负面事件的认知逐渐清晰，相关资源的竞争力逐渐下降，内容的决定性影响力重新回到人们的视野。

元旦前，别克与罗永浩联名打造了一段有梗、有趣、看点十足的“自爆”短视频，引起了业界关注。

“立旗帜有什么不好，这些年谁没立过旗帜，做英语培训的时候、拍微电影的时候、做锤子科技的时候，到处都是我们的旗帜……”

视频以“7老罗”的对话巧妙地表达了新年旗帜的励志主题，同时与别克的7个大空间相呼应。 成为2021年初优质短视频营销的典范。

此外，柳岩还提到短视频营销的相关概念，并不是所有的内容都适合以短视频的形式传播。 如今，深度阅读和观看仍然拥有巨大的市场，因为它带来了对现实世界的思考、映射和联想。 短视频要更加注重内容的垂直化，即选择的话题要有较强的方向性，同时瞄准目标受众的喜好，力求以最高的效率击中目标。

可见，即使人们的注意力不断被时代的变迁所分散，“内容为王”这句老话仍然有它的价值。 也就是说，乱花逐渐变得养眼，但内容依然是“王道”。

在视频赛道上，并非所有动态内容都适合短视频传播。 例如短视频营销的相关概念-柳岩谈营销“短视频”：无论长短，优质内容永远是核心竞争力，中长视频在内容容量、信息表达的完整性、深度等方面也具有显着优势。 无论视频格式如何变化，优质内容始终是核心竞争力。

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